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中華隊在經典賽(WBC)三連敗,遭到淘汰,讓人回想起2009年經典賽中華隊連輸兩場,球迷譁然,當時執政當局立刻展開「救國球」的行動,擬定了「振興棒球計畫」,現在,是不是又到了該救國球的時候了。

2009年經典賽,中華隊缺乏旅外好手支援,國內中職La New熊及興農牛抵制,不願讓球員加入中華隊,結果中華隊在24小時之內連輸南韓及中國大陸遭淘汰,打包回家,帶來的震撼,至今仍讓人印象深刻。

或許真的是「救國球」行動奏效了,中華隊在2013年經典賽打進八強,創下史無線遙控跳蛋上最佳成績。

除了政府相關單位的「救國球」,事實上2013年經典賽能打進八強,主要還是國內棒球界放下成見,團結一致,當時中職四隊全力支援,聯盟工作人員全心投入,王建民、郭泓志、陽岱鋼等旅外球員加入中華隊,凝聚了球員與球迷的心,那一年能有好成績,絕非情趣僥倖。

無奈的是,這一次經典賽中職與棒協又因組訓問題鬧的不可開交,先是總教練難產,後來又因不服棒協主導組訓,中華聯盟宣布不提供任何支援,Lamigo桃猿也宣布不派球員參加中華隊。

國外職棒球團不願放球員返台為中華隊效力,我們或許無能為力,但到底是為了什麼無法化解的恩怨,連國內自己的職棒球團新竹情趣蛋糕都不支援中華隊,這真是令人百思不解,而且問題是一再重演。沒人想要解決這個問題,只好每次輸球之後,又拿出來檢討一番。

經典賽還沒開打,國際媒體就用「抵制傷害了中華隊戰力」為主題,點出台灣棒球界的內鬨,在這種狀況下,我們還能期待中華隊打出佳績嗎?

球員有心為國爭光,穿上中華隊戰袍出征各項國際賽,但卻經常因為「大人們」的意見不合,無法組成最強的中華隊參賽,輸球,還能怪他們嗎?有關單位真的要正視這些問題,好好地救一救所謂的國球吧。



Uber公司遭到政府重罰,今天(10)起暫停在台灣的叫車服務。專精於數位科技的政務委員唐鳳今天(10日)在立法院受訪時表示,他支持Uber在採用有職業駕照的司機且符合交通部多元化計程車方案法規的前提下,繼續留在台灣營業。

Uber10日在官方臉書發文表示,由於無止盡累積的巨額罰款,讓Uber在這個環境的營運很艱難,因此已暫時停止在台灣的服務,但Uber也將重整腳步,希望能重啟和政府的溝通、談判。

對此,政務委員唐鳳受訪時表示,他不是交通部的督導政委,因此無法回答政府要如何處理Uber的問題。不過,他說,Uber沒有要退出台灣,只是停止目前會一直被罰款的營業方式,Uber也說希望在不久的將來可以用合法的方式繼續營業,他也支持Uber在採用有職業駕照的司機且符合交通部多元化計程車方案法規的前提下,繼續留在台灣營業。他說:『(原音)我當然支持uber在採用有職業駕照的司機,符合多元化計程車方案法規的前提下留下來,所以這兩個是不衝突的。』

唐鳳表示,交通部已通過多元化計程車方案,基本上就是納管、納保、納稅,已有很多家業者申請,目前高雄已開始營運,接下來台北也會有,就像當初Uber在台灣成立時,一開始也只有幾十台,要給它時間成長。

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